金沙体育本文为企业价值系列之二【盈利能力】篇，共选取44家航空装备企业作为研究样本。盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率，并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议

　　作者鲁镇西东航确认，C919正式开启商用进程3月21日，东航一架波音737－800客机，刺痛了所有人的神经。经过7天的搜寻，最终确认机上乘客及机组人员共132人全部遇难。这不是波音机型第一次机毁人亡。

　　行业主要上市公司：怡球资源（601388）、南山铝业（600219）、常铝股份（002160）、顺博合金（002996）、明泰铝业（601677）等本文核心数据：再生铝行业上市公司业务营收、毛利率、再

　　文：权衡财经研究员 王心怡编：许辉什么是全球化，可以从民航制造进程上管窥，波音对供应商管理从最初的供应商供应原材料、波音生产到第二阶段波音主要进行装配和装运，零部件由OEM商供应；最后从787项目开始，波音只负责装配和集成，零部件由ODM商供应

　　北京航峰科伟装备技术股份有限公司是成立于2007年的国家级高新技术企业，长期致力于设备状态监测及主动维护技术和产品的研发生产，已成为国内领先的油液监测与净化设备供应商，能够为客户提供基于设备健康主动维护的全系统解决方案

　　文：权衡财经研究员 朱莉编：许辉中国14亿人口中，已经有超过2亿是灵活就业人员，所谓灵活就业人员，并不是说没有工作，尽管有确定的工种和工位，只是通过劳务派遣和众包关系与公司达成协议，却达不到正式劳动合同的级别

　　行业主要上市公司：江航装备（688586）、南山铝业（600219）、广联航空（300900）、炼石航空（000697）、安达维尔（300719）、航发动力（600893）、航发控制（000738）、

　　行业主要上市公司：新研股份（300159）、神剑股份（002361）、中航机电（002013）、中航电子（600372）、航天电子（600879）、烽火电子（000561）、航发动力（600893）、航发控制（000738）、航发科技（600391）等

　　近日，斯莱克发布公告称，公司向特定对象发行股票募集资金总额不超过9亿元（含本数）。此次发行的募集资金在扣除发行费用后，拟用于苏州铝瓶高速自动化生产线制造项目、常州电池壳生产项目、泰安设备产线基地建设项目、海南高端装备制造及研发中心项目等

　　铝加工产品用途极其广泛，是最经济适用的材料之一。铝较其他金属具有优良的强度和塑性，铝产量自超过铜产量开始，一直居有色金属之首，目前铝产量及用量仅次于钢材，成为人类应用的第二大金属。“十四五”时期是推动高质量发展、创新发展的时期，也是推动国内铝应用由量到质的关键时期

　　航空机场行业主要上市公司：白云机场（600004）、深圳机场（000089）、首都机场（HK．00694）、上海机场（600009）、厦门空港（600897）本文核心数据：旅客吞吐量、机场数量受疫情影

　　行业主要上市公司：中航科工（02357）、中直股份（600038）、中航西飞（000768）、中信海直（000099）、中航电子（600372）、中航机电（002013）等。本文核心数据：通用航空企业营业收入，通用航空企业市场份额，通用航空企业市场集中度等

　　空机场行业主要上市公司：白云机场（600004）、深圳机场（000089）、首都机场（HK．00694）、上海机场（600009）、厦门空港（600897）本文核心数据：货邮吞吐量、市场集中度疫情影响

　　航空机场行业主要上市公司：白云机场（600004）、深圳机场（000089）、首都机场（HK．00694）、上海机场（600009）、厦门空港（600897）本文核心数据：首都机场营收、首都机场货邮吞

　　我国国产飞机C919、ARJ21所用铝合金锻件中，国产化率正在不断提升，利好西南铝业、东北轻合金两大企业发展。航空锻件是专用于航空航天领域的锻件，军用以及民用飞机是其重要应用市场，其性能直接影响飞机运

　　随着铝外壳的用途越来越广泛，在使用中，我们需要对铝外壳进行表面处理，上色就是其中的一种。那么要如何给铝外壳进行上色呢？鉴于很多用户对此并不了解，接下来忠艺隆小编就为大家详细介绍下。（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜

　　相信大家都很清楚，铝外壳的材料相比于金属铁都要更软、价格贵、容易破碎、有些铝拉丝，甚至需要进行后处理，如阳极氧化，尤其是挤压生产过程中顶部容易出现划痕。因此，为了有效保证铝外壳的质量金沙体育，我们在模具制造方面必须特别注意

　　众所周知，铝外壳产品一般都是外观件，它对于外观品质的要求一直都非常地高，不仅表面要求无麻点，无气孔、无裂纹、无缺陷还不能有刮痕，要求光滑细致等金沙体育。因此，一个合格的铝外壳，学会把控好铝外壳外观品质是一件非常重要的事情

　　通用航空在目前经济增长方式不断转变及产业升级的大背景下广受关注。通用航空上游产业的核心为航空零部件制造、航空飞机整装等；中游是通用航空运营配套产业链，包括基础设备与空管设备等；下游环节则是通用航空的应用环节

　　2020年第一季度，新冠疫情席卷中华大地，我国实施居家隔离政策使得民用航空行业尤其是客运领域受到重创，2020年中国民航客运总周转量和中国民航客运人次均出现了首次下降，但南方航空依然实现了占中国民航总

　　相信大家在购买铝外壳时可能会有这方面的烦恼，铝外壳的价格差异比较大，从表面也看不出来有太大差别，价格便宜的又不知道质量到底怎么样。为了解决消费者购买铝外壳的难题，接下来忠艺隆小编就为大家介绍下怎么

　　在日常生活中，铝外壳的应用十分广泛，而为了让铝外壳适应某种环境或达到某些功能，企业也选用了不同的工艺来处理铝外壳表面，如电镀、拉丝、阳极氧化处理等等。那么铝外壳表面的处理方式具体有哪些呢？接下来忠艺隆小编就为大家详细介绍下

　　铝是自然界中丰富的元素，具有重量轻、延展性好、易加工、耐腐蚀等优点。航空铝材的主要材质除了有铝之外还增加了镁，是一种铝合金的金属。铝合金是工业制造中重要的原材料，密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材金沙体育，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上应用广泛

　　航空发动机是飞机制造行业的重要组成部分。因存在较高的技术门槛、资金门槛等，国内航空发动机整机集成制造行业企业数量不多。我国航空发动机整机集成制造领域共有八大主机厂，具体包括中国航发西安航空发动机有限公

　　铝合金零件强度高，塑性好，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。铝外壳cnc加工是指用数控的加工工具对铝外壳进行的加工金沙体育。那么铝外壳cnc加工过程

　　铝外壳是我们生活中比较常见的一种包装外壳，它在各个行业有着广泛的用途，其优良的性能和众多的优点，在广大行业中深受青睐。不过在生产铝外壳的过程中，有铝外壳产品存在大小不等的隆起或者是有皮下形成的空洞，也就是气泡

　　大国军事竞争已经从单纯的装备对抗上升到能力体系的对抗，美军发展数字工程就是要升维其敏捷供给能力体系，再辅以断供等手段从供给侧给对手降维打击。美军在装备全生命周期力推数字工程，离不开国防制造商的鼎力支持，目前，主要的航空制造巨头都在使用数字工程技术，促进航电等飞机系统的开发和生产

　　“十四五”加速推进工业互联网转型升级，未来三年是工业互联网的快速成长期。2021年是国家“十四五”开局之年，也是万丰集团实施第六个《五年发展战略规划》的开局之年。奋进“十四五”，万丰迈向新征程作为大交

　　目前迈信林客户已覆盖航空工业、中国航发等多个军工集团。本文为IPO早知道原创作者｜菡萏据IPO早知道消息，4月28日，江苏迈信林航空科技股份有限公司（下称“迈信林”）开始进行网上、网下申购，网上申购代码为“787685”，保荐机构为海通证券股份有限公司

　　2020年是国外主要国家航空装备与技术发展一个有重要历史意义的年份。这一年，主要国家大力开展下一代战斗机、先进无人机、机载武器等航空武器装备与技术研发，推进凸显网、云、数字、智能等特征的体系建设发展，航空装备更新换代和技术发展朝着2030年及之后实现重大变革的愿景快速迈进，并取得重要突破

　　航空装备产业链主要分为三个部分：上游航空装备设计研发及航空原材料供应、中游航空装备制造、下游航空应用及配套服务。航空发动机的研发及制造是产业链的核心部分，目前中国航空发动机研发技术仍然落后于欧美国家，这也是长期制约中国航空装备发展的一大瓶颈

　　2017年5月5日15时19分，C919中型客机在上海浦东机场圆满首飞。C919制造自立项以来，经过10年光阴埋头苦研后，终于破茧化蝶金沙体育，突破了国产大飞机生产技术。虽然首飞时，C919国产化率仅有约60

　　铝合金型材作为一种常见的金属材料出现在生活的方方面面，比如我们面前的电脑，电视机底座就是铝型材支撑的，我们的手机外壳也是铝合金的，还有我们的办公桌隔断也是采用的铝合金型材作为边框，橱柜把手也是铝合金材质的

　　近日，上市公司三季报已进入密集披露期，从已经发布三季度业绩（预）报的铝企来看，三季度业绩同比增幅明显。

　　随着国家政策的持续利好，我国再生铝行业发展迅速，其产量也呈现出逐年增长态势，从2015年的575万吨发展到2019年已经增长至717万吨左右，年均复合增长率达到5．7％，预计发展到2020年底其产量将突破至750万吨以上。

　　8月28日，上海华峰铝业股份有限公司公告网下配售和网上发行完成，公司离正式上市再进一步。

　　在在国家政策的有利推动下，我国通用机场数量、机队规模和全行业通航飞行小时都逐年增长。然而，对比《通用航空“十三五”发展规划》目标，2020年，完成我国通航业的“十三五”收官任务较为艰巨。