金沙体育喜茶发布《2023年度报告》，公布了事业合伙业务落地一周年的最新进展。2023年喜茶全球门店突破3200家，新进入210个城市，会员数量超1亿。其中，事业合伙业务快速发展，全年新开2300多家事业合伙门店。在此基础上，喜茶整体门店规模同比增长280%。同时，90%的事业合伙门店分布在各地的优质商圈。此外，2023年喜茶海外业务全面加速。

　　从供应链获悉，备受全球科技用户和行业瞩目的苹果Vision Pro，预计将于1月27日在美国上市。供应链信息显示，目前索尼是初代Vision Pro硅基OLED一供，二供来自中国公司，将成为Vision Pro能否扩大产能的关键。（华尔街见闻）

　　日前，“百度宣布终止收购YY直播”引发广泛关注。1月2日，一名知情人士告诉记者，该项收购终止是因为未获得相关监管部门的批准，未获批准的具体原因与反垄断有关。（九派财经 ）

　　天眼查App显示，近日，天际汽车科技集团有限公司新增5条股权冻结信息，冻结股权数额总计2.4亿余元，被执行人为该公司股东锐能汇驰技术香港有限公司、宁波铭能投资管理合伙企业（有限合伙）、宁波申利投资管理合伙企业（有限合伙）、宁波海呈投资管理合伙企业（有限合伙）、智电恒通技术（香港）有限公司，均涉及同一起执行案件，冻结期限均为3年。天际汽车科技集团有限公司成立于2015年6月，法定代表人为张海亮，注册资本约8.8亿人民币。风险信息显示，该公司还存在被执行人、限制消费令及多条股权冻结信息。

　　小米公司发言人发布消息称，最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。比如，小米汽车使用完全自研的摩德纳平台，而非相关错误图片中所言的“浩瀚架构”。另有大量不完整、不完全准确的信息。对此错误信息的流传，及对公众、投资者带来的误导，深感不解和遗憾。特此澄清。

　　在12月销量再创新高的基础上，比亚迪2023年全年累计销量达302.44万辆。记者从多位知情人士处获悉，达成销量目标后，为奖励经销商，比亚迪预计将豪掷约20亿元给经销商“发红包”。对于完成销量目标的门店，比亚迪将按照每辆车666元的标准进行发放；对于未完成销量目标的门店，比亚迪将按照门店的销量目标完成率乘以666元每辆车的标准进行发放。据悉，比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务。

　　智通财经APP获悉，国盛证券发布研究报告称，得益于产业链优势，我国涤纶占全球份额超过70%，供给主导全球。该行通过对涤纶长丝价差表现进行复盘，认为中美需求共振是价差回升的前提，当前海外通胀步入尾声，纺服链国内外需求有望共振向上。供给端，未来两年行业新增产能有限、集中度持续提升。建议关注：单位市值对应涤纶长丝产能领跑行业的龙头标的：桐昆股份(601233.SH)、新凤鸣(603225.SH)。国盛证券观点如下：涤纶占纤维半壁江山，我国产业链完善，供给主导全球。得益于低成本、高强度等优势，涤纶自1972年开始成为第一大合成纤维，2021年占全球纤维产量的54%。我国具有完善的涤纶上下游产业链配套。原材料方面，2022年我国PX/PTA产能分别占全球49%/64%;下游方面，我国作为纺服产业链“世界工厂”，根据中国纺织报，我国2022年纺织全行业纤维加工量超过6000万吨，占全球一半以上，纺服出口额占全球32%。得益于产业链优势，我国涤纶占全球份额超过70%，供给主导全球。海外通胀步入尾声，纺服链国内外需求有望共振向上。2022年我国纺服类产品出口占总产值比例达62.3%，因此我国纺服链化工品“四分看内需、六分看出口”。结合价差、中美库存、中美需求等核心指标，该行通过对涤纶长丝价差表现进行复盘，认为中美需求共振是价差回升的前提。该行发现，本轮化纤产业链库存周期可类比2013-2014年。内需方面，2023年国内疫后修复纺服链需求回暖;外需方面，伴随通胀压力缓解与联储加息步入尾声。2021年以来美国纺服链的去库有望步入尾声，内外需由分化走向共振，景气有望迎来向上拐点。新增产能有限，寡头格局强化，盈利弹性可期。2012-2023年该行编制的POY、DTY、FDY平均库存天数分位均值为57%，涤纶长丝行业开工率平均值为79%。截止2023年12月，涤纶长丝库存分位值位于均值附近，开工率已修复至均值以上。高开工、低库存有望在景气向上时进一步放大价差与利润弹性。同时，2023年为此轮行业产能扩张周期的尾声。展望2024年，恒逸石化杭州项目71.5万吨产能将逐步关停，主流大厂资本开支缩减，多数项目延后投放。该行预计，2024年行业净新增产能为34.5万吨，2025年净新增产能168万吨。近年来，行业低迷时期龙头企业凭借成本优势逆势扩张，预计2023年行业CR6将达67%、CR3已51%。寡头格局下，龙头企业定价能力强，行业有望在中长期走出盈利谷底。原材料自给率持续提升，行业利润有望向长丝环节转移。PX环节：截至2023年，中国PX产量达到4373万吨，较2018年增加2973万吨，国内PX进口依存度持续下滑。PTA环节：在产能过剩背景下，预计2023、2024年PTA净新增产能达1060(+14.5%)、770万吨(+9.6%)，2024年供给压力仍大。预计2022-2024年涤纶长丝、PX、PTA产能复合增速分别为4.9%、13.5%、12.7%金沙体育，产业链利润分配有望向长丝环节转移。风险提示：海外需求复苏不及预期，产能投放进度与预测出现偏差，海外项目投产进度不及预期。

　　乘联会秘书长近日披露，2023年1-11月中国新能源乘用车销量占全球的比重约为63%，近期中国新能源车在国内及海外市场均表现亮眼，2024年有望继续保持增长态势。创业板ETF（159915）等产品紧密跟踪创业板指，新能源产业占比较高，可助力投资者把握新能源板块景气度上行的投资机会。

　　智通财经APP获悉，银河证券发布研究报告称，伴随上海机场、首都机场的新免税补充协议签订，此前市场对扣点率下降的担忧预期落地。展望未来，虽然机场在保底及扣点率方面做出让利金沙体育，但一方面，新补充协议恢复采用“保底与销售提成取高”的模式，即恢复了机场免税收入的弹性;另一方面，未来基于更低的保底及扣点率，机场渠道对免税运营商的吸引力增强金沙体育，叠加疫后国际客流加速修复，从而机场国际客流量及客单价水平或存在更大的提升空间。该行认为，机场渠道价值具有进一步重塑提升的潜力。建议关注：白云机场(600004.SH)、上海机场(600009.SH)、北京首都机场股份(00694)等。事件：2023年12月27日，免税运营商龙头中免分别与上海机场(上海浦东机场、上海虹桥机场)、首都机场签订了新一轮免税补充协议。新一轮补充协议在原协议、首轮补充协议的基础上，对免税合同框架做出进一步修订调整。银河证券观点如下：新一轮补充协议恢复采用“保底与销售提成取高”的免税收入收取模式，同时扣点率降至18%-36%，符合此前预期。在新一轮补充协议中约定：1)延续原协议中“保底与销售提成取高”的机场免税收入收取模式。2)上海浦东&虹桥机场、首都机场的扣点率调整为18%-36%(香化、烟、酒、百货、食品5个品类，按不同情形在区间内取值)。3)在首轮补充协议基础上，保底金额的确认继续与国际客流量水平挂钩，浦东机场、虹桥机场、首都机场的年保底基准金额分别为6.2亿元、0.7亿元、5.6亿元;其中，上海浦东&虹桥机场的月国际客流量大于2023年Q3的月均客流量时、首都机场的年国际客流量大于960万人次时，保底金额可按照基准金额收取。上海机场：免税收入上限重新打开。因虹桥并表，免税项目也进行同步调整。原协议：2018年9月，上海机场与日上上海签订了的免税经营权转让协议(简称“上海机场原协议”)。上海机场原协议约定：日上上海的免税经营区域包括浦东机场T1、T2航站楼及卫星厅，合同期限为2019-2025年，综合扣点率为42.5%，首年保底金额为35.25亿元，合同期限中7年的保底金额共计410亿元。首轮补充协议：2021年1月，上海机场与日上上海签订首轮补充协议。首轮补充协议约定：1)当国际客流量小于2019年80%，免税收入按实际销售提成(引入客流调节系数、面积调节系数)收取;2)当国际客流量大于2019年80%，免税收入按保底金额收取，同时若当年国际客流量小于对应取值区间，保底金额按其所在区间对应的金额收取(2022年及以后，则将对应保底金额*系数1.2411)。由此可见，首轮补充协议将上海机场免税收入与国际客流量直接挂钩，同时改变了“保底与销售提成取高”的免税收入收取模式，即“下不保底、上有封顶”。新一轮补充协议：本次上海机场扣点率较原协议42.5%的水平显著降低，但恢复采用“保底与提成取高”的模式，重新打开了免税收入收取的上限。同时，此前原协议、首轮补充协议适用对象为浦东机场，而2022年资产重组中，上海机场完成收购虹桥，虹桥并表;因此本次新一轮补充协议签订中，虹桥机场免税项目也进行了同步调整。首都机场：保留原协议免税合同框架。原协议：2017年8月，首都机场与中免、日上中国签订了免税经营权转让协议(简称“首都机场原协议”)。首都机场原协议约定：中免、日上中国分别运营T2、T3航站楼，合同期限为2017-2026年，T2/T3的综合扣点率分别为47.5%/43.5%，首年保底金额为22亿元。首轮补充协议：2021年10月，首都机场与中免、日上中国就原协议第三合同年度(2020-2021年)免税经营，签订首轮补充协议。首轮补充协议约定：第三合同年度经营费，在第二合同年度的基础上，与国际客流量挂钩，由此第三合同年度首都机场免税收入为2.83亿元。新一轮补充协议：本次补充协议中，首都机场扣点率较原协议的 47.5%/43.5% 降低，但保留了原协议中“保底与销售提成取高”的免税收入收取模式。此前市场对扣点率降低的担忧预期已兑现，但同时机场免税业务的收入弹性也得到恢复。未来机场渠道价值具有重塑提升的潜力。伴随上海机场、首都机场的新免税补充协议签订，此前市场对扣点率下降的担忧预期落地。展望未来，虽然机场在保底及扣点率方面做出让利，但一方面，新补充协议恢复采用“保底与销售提成取高”的模式，即恢复了机场免税收入的弹性;另一方面，未来基于更低的保底及扣点率，机场渠道对免税运营商的吸引力增强，叠加疫后国际客流加速修复，从而机场国际客流量及客单价水平或存在更大的提升空间。该行认为，机场渠道价值具有进一步重塑提升的潜力。风险提示：国际客流需求回升不及预期的风险;国际航线开辟不及预期的风险;机场小时容量提升缓慢的风险;改扩建工程建设进度不及预期的风险。

　　据农业农村部监测，1月2日“农产品批发价格200指数”为126.03，比节前（12月29日，下同）下降0.04个点，“菜篮子”产品批发价格指数为127.12，比节前下降0.05个点。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为20.26元/公斤，比节前下降0.9%。

　　数据监测显示，节日期间，上海全市线亿元，同比去年节日同期增长38.7%，同比2019年节日同期增长11.7%，其中跨年31日线亿元，同比去年节日同期增长7.8%，同比2019年节日同期增长37.1%。外来消费发生消费金额为65.0亿元，次数高达705.4万人次，同比去年节日同期分别增长16.9%和24.2%，同比2019年节日同期分别增长5.2%和7.7%。

　　财联社记者今日从中国东航处获悉，今日中国东航新接收第四架C919大型客机（飞机编号：B-919E）。该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。2024年，中国东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。小财注：从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。

　　智通财经APP获悉，五矿资源(01208)午后涨超4%，截至发稿，涨4.33%，报2.41港元，成交额3325.81万港元。中金发布研究报告称，过去两个月的铜矿干扰事件改变了该行对2024年铜矿过剩扩大的预期。下调2024年的铜矿增量，指出此前市场一致预期于2024年出现的铜矿供给增速峰值可能已经提前出现，未来铜精矿产量增速趋于下降，叠加2024-2025年国内外规划粗炼产能扩张规模可观，该行认为这可能加速铜精矿过剩的收窄直至相对于冶炼端出现紧缺，这也可能成为推升铜价中枢上移的主要驱动力。中信建投发布研报称，LME铜价围绕8500美元开启2024年征程，这一超预期的价格起点得益于供应端的干扰：巴拿马第一量子35万吨的Cobre铜矿关停及英美资源将产量指引下调自100万吨下调至73~79万吨，彻底扭转了市场对于2024年全球铜市场一致性过剩的预期。2024年铜市场被定调为供需平衡，与2023年相当，这意味着铜价至少能在高位运行，成长性铜矿公司依旧是优异的资产。

　　“深圳发布”微信公众号消息，2023年12月31日，深圳市轨道交通全网客流（含有轨电车）达到1017.34万人次，年内第7次刷新单日历史最高客流纪录，深圳也成为继北京、上海、广州之后，内地第四个跃过1000万客流量级的城市。

　　智通财经APP获悉，天风证券发布研究报告称，鸿蒙C端有望全面铺开，“纯血鸿蒙”PC和手机有望发布。移动端，目前华为已与合作伙伴和开发者在18个领域全面开展合作，全速推进鸿蒙原生应用开发。该行认为随着阿里等互联网大厂的纷纷入局，国产APP有望在明年一季度面向所有开发者开放后全面启动开发、适配工作。此外PC端，若明年鸿蒙PC有新产品发布，初期面向政务、教育等相关行业有望放量。建议关注华为信创(鸿蒙)相关标的。天风证券观点如下：鸿蒙：C端有望全面铺开，“纯血鸿蒙”PC和手机有望发布移动端-Harmony NEXT：NEXT成为独立系统，去掉了传统的Linux内核以及AOSP等代码，并计划将在24年一季度面向所有开发者开放。目前华为已与合作伙伴和开发者在18个领域全面开展合作，全速推进鸿蒙原生应用开发。该行认为，随着阿里等互联网大厂的纷纷入局，国产APP有望在明年一季度面向所有开发者开放后全面启动开发、适配工作。PC端：2023年12月26日，中国信息安全测评中信发布《安全可靠测评结果公告(2023年第1号)》，根据公告盘古M900、鲲鹏920、麒麟9006C等多款华为旗下CPU通过测评。根据创维数字公众号，近日推出信创台式机SD3000G，搭载盘古900芯片，该处理器采用12nm工艺，ARM架构，配备了八核23Ghz主频，高达12GB DDR4内存。且创维数字作为开源鸿蒙合作伙伴正在积极推动盘古M900的鸿蒙系统适配工作。该行认为，若明年鸿蒙PC有新产品发布，初期面向政务、教育等相关行业有望放量。政策红利加持，深圳或成为鸿蒙之城2023年7月28日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市推动开源鸿蒙欧拉产业创新发展行动计划(2023—2025年)》，提出“到2025年，操作系统技术能力全体系增强，关键卡脖子技术清零，到2025年，我市鸿蒙欧拉产业综合实力国内第一、世界领先，成为产业标准的输出地、发行版公司发展的首选地。”文件提出“打造一批鸿蒙、欧拉特色产业园区”，针对园区内鸿蒙、欧拉相关生态企业给予租金补贴。此外“支持发行版企业在深发展壮大”，对新入驻的鸿蒙、欧拉软件企业给予租金补贴。B端配合行业信创，开源鸿蒙产业化落地有望加速开源鸿蒙，与合作伙伴共同促进行业落地：OpenHarmony鼓励企业基于其开源系统开发，添加行业特定的组件和应用功能，形成各自的行业发行版。截至2023年7月8日，共有34个行业发行版通过OpenHarmony兼容性测评，涉及19家相关企业。这些发行版已广泛应用于教育、金融、公共安全、超高清、交通、电力、医疗、工业、智慧城市等领域，其中教育和金融行业的发行版数量最多，均达到5个。今年华为开发者大会2023，软通动力子公司鸿湖万联展示了以SwanLinkOS为核心的物联网数字底座，聚焦商显、电力、矿山和教育四大行业。建议关注华为信创(鸿蒙)：服务器端：神州数码(000034.SZ)、烽火通信(600498.SH)、高新发展(000628.SZ)、拓维信息(002261.SZ)PC端：智微智能(001339.SZ)、软通动力(301236.SZ)、九联科技(688609.SH)等。软件开发/服务：软通动力、中科创达(300496.SZ)金沙体育、赛意信息(300687.SZ)等软件产品/运营：麒麟信安(688152.SH)、东方中科(002819.SZ)、中国软件(600536.SH)等金沙体育。风险提示：测算主观性风险、信创落地不及预期、技术发展不及预期、垂直行业大模型打造速度不及预期、终端应用场景拓展速度不及预期

　　【Analysoor：针对无效WHEN铸造的退款已发送，部分地址交易失败将重新处理】1月2日消息，Analysoor在X平台发文表示，针对无效WHEN铸造的退款已经发送，可能会有一些地址（1630个地址中最多有100个）交易失败，这些交易稍后会被重新处理。 处理退款交易的地址为：882Tu......2ygR1Z。

　　2分析WIM2023丨《2023中国大模型产业创新服务商TOP30榜单》

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